El nuevo Kia Cee’d, ganando la batalla

Hace muchos años cuando era un chaval y veía los autos nuevos en las revistas que por casualidad llegaban a mis manos, soñaba con el día en que yo podría conducir uno. Lo que nunca me imaginé es que un día podría hacerlo la misma semana en que el modelo tuvo su lanzamiento mundial.

Cuando conocí la marca Kia, no me acababa de acostumbrar a la idea, de tener uno. Aunque me atraía su diseño, me parecía muy primitivo aun en comparación con todas las marcas “buenas” que estaba a acostumbrado a ver. Lo peor fue mi primera experiencia con un Kia que alquilé para la asistir a la boda de mi hermana Olga María y me dejó tirado por lo que después de haber viajado medio mundo para ello, me perdí la ceremonia.

Desde entonces me hice un prejuicio de esta marca, y nunca más volví a confiar en ella, hasta ayer, que el anuncio de un periódico me hizo reconsiderar mi inmóvil postura.

Me fui a un concesionario Kia para probar el nuevo modelo que según el anuncio me haría descubrir un nuevo mundo. La tentación de ser Cristóbal Colón por un día pudo más que el amor que le tengo a mi Ford Focus y me lancé en esta aventura sin siquiera imaginar todo lo que me iba a encontrar.

Los prejuicios desaparecieron  cuando por fin me vi sentado en la segunda generación del Kia Cee’d. El compacto de la firma sur coreana, el que mejores resultados le ha dado en Europa. Ahora tenía ante mis ojos una imagen renovada tanto por dentro como por fuera más allá de lo que estaba acostumbrado a ver.

El vendedor me pasó las llaves, por llamarlas de una manera comprencible, pero en realidad lo que tenia en mis manos era un pequeño dispositivo parecido a un mp3 que nada mas acercarme al auto activo los retrovisores que estaban inclinados hacia adentro y abrio el coche encendiendo una lampara en la manigueta de la puerta. Primer impacto. Cuando me senté, el asiento se reguló solo adaptandose al tamaño de mis piernas. El freno de emergencia era un botón y el arranque otro. Al tocarlo apareció ante mi un panorama que ni en la mejor de mis novelas de ciencia ficción pude imaginar. ¿O si? Era lo mas parecido a un RUMI de la nave de Daxxis que había visto en mi vida. ¡Una pantalla en 3 D!

Estéticamente era una maravilla, los materiales de gran calidad, y los sistemas de seguridad y multimedia muy avanzados. Cuando empecé a dar marcha atrás se encendió una cámara que me mostraba la parte de atrás y un holograma que me avisaba de la distancia en centímetros para que no chocase con nada. Cuando por fin pisé el acelerador y cogí calle la sensación de ir volando en una alfombra mágica sacada de la lampara maravillosa de Aladino no se hizo esperar. Cuando cuando te bajas del coche y lo apagas, ya estas pensando en el momento de volverte a montar.

Jamás había tomado tan rápido una decisión, en mi mente solo había una frase o este o ninguno. ¡Y es que se ve tan bien en mi garaje, que ya mi Ford Focus me parecía un tractor! ¡Ahora solo faltaba un paso, recoger uno blanco que dijera Jorgemovil en su matrícula!

Se que hay muchisimas marcas mejores que Kia, pero precisamente por eso Kia se ha esmerado en fabricar un auto futurista, que deje a todos con la boca abierta y que cueste trabajo superar, con un listón tan alto, ni siquiera hace falta saber idiomas para ver este video, pero si uno sabe inglés, entonces entenderás de que te hablo:

El objetivo de Kia es muy ambicioso: quieren superar la cifra de 430.000 ventas lograda por la primera generación del Cee’d. Para ello han trabajado en un coche muy competitivo que dispone de un diseño realmente atractivo. Sus dimensiones son prácticamente las mismas que las del Hyundai i30, es ahora un poco más estrecho y menos alto. Su longitud es de 4,31 metros y la batalla de 2,65 metros, algo que no ha variado, y los hay de todos los colores, así es que la tentación estaba ahí, latente.

Del maletero hay que destacar que ha ganado 40 litros de espacio para irse hasta los 380 litros. Se ha reducido el nivel de ruido en el interior y no faltan elementos tan indispensables hoy en día como un GPS, una radio con seis altavoces con conexiones para iPod, AUX y USB, ordenador de a bordo, etc. Los tapizados que se pueden elegir son dos de tela (beige y negro) y uno de piel negra. Pero esta vez, el Jorgemovil tiene que ser en los colores en los que estoy acostumbrado a soñar, blanco y beige.

Ahora vendrá la pregunta de mis amigos: ¿Te vas a comprar un Kia, por qué? Y mi respuesta será:

•ABS + EBD,
•TCS + ESP,
•Múltiples airbags,
•Hill Holder,
•Faros antiniebla,
•Dirección asistida,
•Aire acondicionado,
•Guantera refrigerada,
•Elevalunas eléctricos,
•Cierre centralizado con mando,
•Ordenador de viaje,
•Radio CD MP3,
•Puerto USB,
•Entrada auxiliar de audio,
•Volante multifunción,
•Asiento del conductor autoregulable en altura y distancia,
•Espejos eléctricos y térmicos,
•Asiento posterior abatible,
•Paragolpes pintados,
•Espejos y manetas pintados,
•Techo solar,
•Pintura metalizada,
•Llantas de aleación de 16 pulgadas,
•Climatizador automático dual,
•Control por voz,
•Bluetooth,
•Volante forrado en piel,
•Ópticas posteriores LED,
•Control y limitador de velocidad,
•Iluminación de giro,
•Apoyabrazos central trasero,
•Retrovisores plegables con mando eléctrico,
•Elevalunas eléctricos posteriores,
•Paquete maletero
•Sistema Stop & Start ISG (EcoDynamics),
•Neumáticos de baja resistencia (EcoDynamics),
•Alternador inteligente (EcoDynamics),
•Sistema de navegación integrado,
•Instrumentación "Supervision",
•Freno de mano eléctrico,
•Cristales sobretintados,
•Arranque por botón,
•Sistema de acceso sin llave,
•Sensor de luces,
•Sensor de lluvia,
•Espejo interior fotosensible,
•Sensor de aparcamiento posterior,
•Luces diurnas por LEDs,
•Dirección asistida con tres modos,
•Cámara de visión posterior
•Aparcamiento asistido+ bi-xenón + lavafaros + cuero + asientos calefactables + faros AFS + sensor de aparcamiento delantero + asistente cambio de carril involuntario +
•Y pedales de aluminio.

Lo único que le falta es exprimidora de jugos, pero ya me los exprimo yo en casa y los guardo en la guantera refrigerada.

Ya leíste las mil palabras, ahora te dejo con la imagen

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El día de las madres

Hoy todas las madres del mundo , celebran su día, un día lleno de ternura en el que los hijos se reunen con sus madres y la pasan juntos. En Cuba es una tradición muy fuerte, recuerdo que de pequeño nos encantaba ir al correos a ver las postales del día de las madres que se colgaban en todas las oficinas correos, luego los niños del barrio participabamos en llevarlas casa por casa a todas las madres.

Mi madre, Gladys Raymond, es una mujer maravillosa, he escrito una poesía para ella y se emocinó muchísimo cuando se la lei. A los que nos ha tocado vivir lejos, no siempre podemos estar junto a ellas un día como hoy. Hoy dedico esta poesía a todas las madres del mundo y en especial, a la mia:

Gracias Mami

Entre sabanas blancas un día

vine al mundo una noche de Luna

y el sentir tu feliz cercanía

fue la gran bendición de mi cuna

Mi niñez transcurrió tan dichosa

en tus brazos repletos de paz

con tus besos, con tu risa hermosa

y tu luz irradiando en un haz

Te agradezco mi madre querida

que lograras hacerme quien soy

que perdones y cures la herida

de saber que a tu lado no estoy

Solo quiero que sepas que te amo

lo más grande en mi vida eres tú

que sentir el calor de tu mano

me rebosa de amor y virtud

Cada vez que te abrazo supones

el volver a mi infancia y poder

disfrutar con tus lindas canciones

del placer de volver a nacer.

Mi madre, Gladys Raymond, es una gran mujer. De joven era cantante y cuando conocio a mi padre que era vaquero de una feria se enamoraron y ella fue capaz de sacrificar su carrera por su familia.

A ella tengo que agradecer todo lo que he logrado en la vida, pero sobre todo, la fortaleza que ha dado a mi fe. Gracias a ella y a mi padre tuve una infancia feliz

A veces cuando en mi vida, los problemas cotidianos me agobian, me gustaria volver a ser un niño y correr junto a mi madre por una solución, pero hay mucho mar por medio. Sin embargo sus consejos siempre presentes en mi, ayudan a guiar mis pasos en la dirección correcta

Hace unos años estuvo en Suecia y se pasó aquí nueve meses con migo, los mismos que me llevó en su vientre, entonces me habla y yo no podía contestarle, pero ahora si que pude, pasamos largas horas conversando. Le hice mil preguntas, y con paciencia y amor me las respondió todas. Fue realmente enriquecedor.

Una madre es capaz de dar todo sin recibir nada. De querer con todo su corazón sin esperar nada a cambio. De invertir todo en un proyecto sin medir la rentabilidad que le aporte su inversión. Una madre sigue teniendo confianza en sus hijos cuando todos los demás lo han perdido. Gracias por ser mi madre.

Venecia, la ciudad del amor

Hace muchos años, cuando aún era un niño, llegó a mis manos por casualidad una vieja revista que hablaba de Venecia. Aquellas calles hídricas que en vez de autos tenían góndolas la convertían ante mis ojos en una de las ciudades más peculiares, y atractivas de nuestro planeta. Aunque entonces no había visitado muchas, si dudaba que muchas fueran así. Entonces decidí, sin siquiera imaginar que un día sería posible, que iría a Venecia.

Situada al norte de Italia, en la costa del mar Adriático, se encuentra esta isla, referida por muchos como “La Reina del Adriático” y por otros como “La Serenissima”. Mas sin embargo, todos los que la han visitado concuerdan que sólo se puede describir con una sola palabra: Venecia.

Lo que más llama la atención de Venecia, aparte de sus hermosos palacios y refinado arte, es que no tiene calles, ni automoviles. Uno puede llegar a la isla en auto pero hay que dejarlo estacionado a la entrada porque esta ciudad fue diseñada para transitar en botes y no carruajes.

El diseño de la ciudad es dominado por un ancho canal llamado Canal Grande. Tiene casi 4 km de longitud y va desde la punta noroeste de Venecia, donde están los accesos a tierra firme, hasta la dársena de San Marcos, en el mar Adriático. El canal divide la ciudad literalmente en dos partes.

Este canal, que tiene la forma de una S invertida, separa los dos núcleos urbanos mayores. A ambos lados de este canal se elevan los majestuosos palacios. Otros canales menores, y aun otros mucho más estrechos, desembocan en el Canal Grande, formando una intrigada red. En total son unos 177 canales menores, creando unas 118 islas, las cuales se conectan entre sí por cerca de unos 400 puentes peatonales.

Se dice que originalmente en las islas sobre las cuales se edificó Venecia vivían pescadores en lo que no se pude describir como mucho más que una villa sumamente pobre. Entonces comenzaron las oleadas de los ataques de los bárbaros a las maravillosas ciudades al norte de Italia. Aquellos que lograron huir se refugiaron en la villa de pescadores una y otra vez hasta que se convencieron que en tierra firme su pellejo, y tesoros, no estaban seguros.

Entonces comenzó la edificación masiva en lo que llegó a ser una de las potencias comerciales más poderosa que haya existido en el Mediterráneo. Claro, esta no siempre fue la historia del origen de Venecia que en una de sus glorificadas explicaciones proclamaba que habían sido ninfas las que designaron su existencia y en otra que fue fundada por habitantes de la antigua Babilonia.

Uno no puede irse de Venecia sin montar una góndola dirigida por los gondoleros con sus largos remos. Esta era la forma elegante, una carroza, de trasladarse las personas pudientes por los canales.

Probablemente esta es la palabra que más se pronuncia en Venecia: Góndola. Y disfrutar de un atardecer desde una de ellas, es una experiencia de entre las mejores que habremos tenido en nuestra vida.

Hoy en día las emplean sólo para complacer a los románticos turistas como nosotros. Una vez ya complacida la novedad, son los taxis lanchas los que se encargan de transportarle cuando ya no desee caminar más. Y los que viven alli, en vez de aparcar su coche en la calle, aparcan su lancha en el canal.

Sea en góndola o en lancha cerrar los ojos no es fácil en el paseo o movilidad. Son tantas las edificaciones preciosas que tal parecen surgir de las aguas, que da miedo hasta pestañar, no vaya a ser cosa que en ese instante dejemos de ver algo.

Muchos de los palacios y catedrales de Venecia son de la era del renacimiento. Santa Maria della Salute, próxima al Canal Grande, fue construida en el siglo XVII. Así son muchos los edificios, obras maestras únicas de nuestra civilización. Sólo uno de ellos sería el orgullo de cualquier ciudad del mundo. Así lo dejaron plasmados en sus lienzos pintores como Canaletto que tuvo el gran privilegio de nacer allí.

Nadie sabe si su camino se volverá a cruzar con esta encantadora ciudad, por eso las cámaras de los turistas no paran de hacer fotos, tratando de captar lo más posible, para siempre recordar los momentos y bellezas que esta ciudad le permite al visitante disfrutar. 

Si las iglesias y palacios son bellezas en su exterior, la majestuosidad y esplendor en su interior son algo que toma un buen rato adaptarse antes de poder empezar admirarlos. Es simpático ver a los otros turistas anonadados por completo, como si el cerebro se les hubiese ido. Claro, después que recobran el habla se empiezan a reír de nosotros porque según ellos, nosotros también fuimos afectados por los asombrantes detalles y elegancia.

La Plaza de San Marco, en el mismo centro de lo que una vez fue el corazón de Venecia, es un lugar donde definitivamente se pasa bien. Buen lugar, después que ya el impacto de la ciudad se ha pasado, para ir a desayunar, almorzar y cenar. También muy bueno para ver las palomas y los otros turistas recién llegados haciendo todo lo posible por mover la cabeza más que las propias palomas.

Por cierto la comida, sobre todo las pastas es muy buena y siempre acompañadas de un rico vino. Claro, también hay restaurantes en otras localidades de la ciudad que se van  encontrando según las habilidades de caminar por las callejuelas y cruzar los puentes se vayan desarrollando.

Disfrutar de esta ciudad que es, y muy probable siempre sea, única en el mundo, es algo que jamás se olvidará porque Venecia es, sin duda, la ciudad del amor.

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La peor pesadilla de la humanidad.

Un día como hoy de hace 67 años el mundo por fin despertaba de la peor pesadilla que la humanidad jamás había conocido. Con la captura de Berlín por tropas soviéticas y polacas y la consiguiente rendición incondicional alemana, el 8 de mayo de 1945 terminaba por fin La Segunda Guerra Mundial.

Fue un conflicto militar global de seis años en el que se se vieron implicadas la mayor parte de las naciones del mundo, incluidas todas las grandes potencias, y que se cobró mas de 60 millones de vidas de las cuales cerca de la mitad eran civiles.

La Unión Soviética fue el país que pagó el precio más alto en vidas humanas, con cerca de 27 millones de muertos, seguida de China, Polonia y la propia Alemania.

La economía mundial salió completamente trastornada. Estados Unidos, que había mantenido intacto el propio patrimonio industrial durante la guerra, debía hacer frente a las consecuencias de un gasto bélico que había superado los treinta billones de dólares y que amenazaba con perjudicar seriamente los programas de reconversión.

Ciudades enteras fueron arrasadas y en muchas regiones se hizo necesaria una reorganización total de las estructuras económicas y políticas. Hace unos años en uno de mis viajes de vacaciones, me topé de frente con una de estas tristes historias: Dresde.

Recuerdo que la descubrí por casualidad, por que no era el objetivo de mi viaje, me dirigía en autobús a Praga y la guia turística nos dijo: -Ahora harémos una parada de dos horas en Dresde para almorzar. Yo pensé que se trataba de un pueblito más en el camino, pero me equivoqué y quedé atónito cuando la vi. La imponente capital de la Sajonia alemana, a orillas del Elba, es uno de los sitios más hermosos y románticos que he visto en mi vida.

Luego de almorzar un delicioso Gulash en una de sus hermosísimas terrazas acompañados por el violín de un artista disfrazado de Mozart, con bucles y todo eh, nos fuimos a descubrir esta fantástica ciudad y allí aprendimos algo que nos dejó más sorprendidos aun. Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad recibió un durísimo golpe. En febrero de 1945, apenas doce semanas antes de la capitulación de la Alemania nazi, Dresde fue objeto de una serie de bombardeos. La ciudad fue reducida a ruinas en un ataque de los aliados. No quedo ni un solo edificio en pie y 20 000 personas perdieron la vida.

¿Pero como era posible entonces que la ciudad estuviera allí, intacta? Esto le dio más emoción a nuestra visita. La guia nos contó que después que termino la guerra, sus habitantes se dieron a la tarea de hacer de Dresde un Ave Fénix. Se recopilaron fotos de todo el que tuviera a salvo sus recuerdos y se empezó a reconstruir la ciudad tal y como era desde que fuera residencia de la realeza en siglos pasados.

 

Otro de los dramas más trágicos y de mayores dimensiones de la guerra fueron los éxodos masivos y las deportaciones a que se vieron sometidos treinta millones de europeos, debido a los intercambios de minorías étnicas, a la repatriación alemana y a la emigración judía hacia Israel. Todo ello fue consecuencia, en parte, de la nueva delimitación territorial y política, que a menudo se practicó de manera totalmente arbitraria. El sistema de exterminio nazi del pueblo judío (seis millones de víctimas), de los gitanos, homosexuales, comunistas, Testigos de Jehová y discapacitados físicos y mentales, fue una de las muchas taras que ensombrecieron el régimen hitleriano antes y durante la guerra.

Los horrores de este genocidio fueron castigados más tarde en el proceso de Nuremberg, celebrado en 1946 en la ciudad homónima alemana, en la que se juzgó por crímenes de guerra a los dirigentes nazis. La guerra acabó con una victoria total de los Aliados sobre el Eje en 1945. La Segunda Guerra Mundial alteró las relaciones políticas y la estructura social del mundo. La Organización de las Naciones Unidas (ONU) fue creada tras la conflagración para fomentar la cooperación internacional y prevenir futuros conflictos.

La Unión Soviética y los Estados Unidos se alzaron como superpotencias rivales, estableciéndose el escenario para la Guerra Fría, que se prolongó por los siguientes 46 años. Al mismo tiempo declinó la influencia de las grandes potencias europeas, materializado en el inicio de la descolonización de Asia y África. La mayoría de los países cuyas industrias habían sido dañadas iniciaron la recuperación económica, mientras que la integración política, especialmente en Europa, emergió como un esfuerzo para establecer las relaciones de posguerra.

Es curioso, el 9 de mayo es celebrado en Rusia y su entorno como el día de la victoria, sin embargo ninguno de sus antiguos aliados lo hacen, no alcanzo a comprender si ya olvidaron, o si el fantasma que dejó la posguerra aun rondara por el mundo. De esta guerra, no podría yo escribir sin compartir una experiencia que nunca olvidaré. Yo tuve el honor de conocer personalmente a uno de los protagonistas de esta guerra

Fue la primera vez que conocí una familia rusa, los abuelos de un compañero de clase, Viacheslav y Tatiana se mudaron a Crimea desde el final de la guerra pero habían nacido en Volgogrado. El viejo era veterano de la segunda guerra mundial, había participado en la batalla de Estalingrado y con orgullo me mostraba sus medallas y unas fotos que daba escalofrío mirar. ¡Cómo había pasado el tiempo!

Fueron tiempos muy duros, me contó. Esa noche estuvimos largas horas hablando mientras me narraba las hazañas vividas por el ejercito rojo en su lucha contra los nazis. Con lágrimas en los ojos, sentado junto a la estufa y cogido de la mano de Tatiana, Slava como le llamaban cariñosamente al abuelo de Kolia, nos contó que había sido la batalla más sangrienta en la historia de la humanidad. Casi dos millones de personas perdieron la vida entre ambos bandos y no sólo soldados, también muchos civiles.

Estalingrado era muy importante para el país, nos contaba, estando a orillas del Volga era un importante y estratégico puerto fluvial, pero también era el nudo ferroviario que unía la capital con el Cáucaso y con con el mar negro. Si perdíamos Estalingrado, perdíamos la guerra. Y ya había muerto mucha gente como para dejarnos arrebatar lo nuestro. Por eso luchamos, con rabia, con valor y nada ni, nadie nos iba a detener. Hitler se iba a enterar quienes eramos los rusos...

En eso el abuelo se estremece y siente como un mareo, Tatiana le dice.

- Viejo mejor les cuentas en otra ocasión...

- ¡No! -Interrumpe Viacheslav, los jóvenes tienen que saber. El pueblo que olvida su historia, está condenado a repetirla.

La abuela calla en un gesto de obediencia. Sabe que su marido necesita desahogar el dolor que aún lleva en sus venas por todo el horror que vivió. Entonces el abuelo continua contando:

El 23 de agosto de 1942 lo alemanes lanzaron sobre nuestras cabezas más de mil toneladas de bombas y no pararon en toda una semana. Más de 40 mil personas murieron en esos días sin que pudiéramos hacer nada por evitarlo. Mujeres, ancianos, niños, nadie se salvó de aquella masacre que aún retumba en mi cabeza. Pero yo tenía 20 años y sin pensarlo me alisté a las ordenes del general Chuikov, a penas eramos veinte mil hombres y unos 50 tanques pero Chuikov era un gran estratega y lo organizó todo de manera tal que los alemanes mordieran el polvo a su llegada.

Las luchas en la ciudad fueron encarnizadas, pero rodeamos al los alemanes y los vencimos cuando llegó la ayuda del resto del ejercito rojo. Ese fue el día en que los fascistas comenzaron a cavar su propia tumba porque logramos cambiar el curso de la historia. -Terminaba el abuelo visiblemente conmovido.

Habría estado allí con él horas y horas escuchando sus anécdotas. Yo había estudiado todo aquello en el colegio pero nada que ver con lo que él contaba. No es lo mismo leer en un libro de historia que hablar con alguien que realmente lo vivió.

Después de esta velada histórica, Tatiana nos llamó para comer una rica sopa rusa con unos panes acabaditos de sacar de un horno de piedra que había en la pared de su cocina.

Esa noche casí no pude dormir, pensando en las historias del abuelo. ¡Qué triste tubo que haber sido todo y que suerte poder contarlo! Por eso entiendo que los rusos tengan hoy un gran día de fiesta, un día como hoy hace 67 años había terminado La peor pesadilla de la humanidad.

El Día Internacional de los Trabajadores, la fiesta del movimiento obrero mundial.

La larga y bochornosa historia de esta triste humanidad ha estado plagada de injusticias a donde quiera que miramos y las matemáticas de la historia lo corroboran, unos con mucho otros con nada. Y así se creó una sociedad donde unos se vieron obligados a trabajar para otros para poder vivir y así surgió el obrero.

Los patrones sintiéndose semidioses en su posición de Jefes con las patas en la mesa, han humillado, pisoteado y explotado a los obreros durante siglos. Tan pronto como a un ser humano se le da poder sobre otro, ocurre esto.

Los obreros temen a sus jefes, aunque a veces no lo reconozca, el jefe siempre infringe temor. El miedo a ser despedidos, a no recibir un aumento de sueldo, a que empeore la situación laboral, o a tantas y tantas cosas convierten a los obreros en sumisos esclavos de sus patrones y los patrones a su vez se aprovechan de esto para saborear el poder y marcar bien las distancias: “Tu eres el empleado y yo soy el jefe” una especie de “aquí el que manda soy yo y si no te gusta te vas.” En fin que la esclavitud no se abolió sino que se redujo a 8 horas diarias en su mayoría mal pagadas.

Pero tan pronto como los obreros se dieron cuenta de su suerte, se organizaron en sindicatos cuya labor seria mantener al patrón a raya y no permitirle los abusos de poder luchando por los derechos de los trabajadores.

Hoy es casi normal en cualquier país del mundo que un obrero trabaje ocho horas, pero no siempre fue así, costó mucho trabajo e incluso vidas lograr las mínimas garantías sociales que hoy disfrutamos. Todo comenzó allá por el año 1886 en los Estados Unidos, cuando un grupo de obreros Chicago se lanzó a una huelga, un primero de mayo, para reivindicar la jornada laboral de ocho horas y cinco de ellos fueron tachados de anarquistas y condenados a muerte.

La ejecución fue cruel, el poeta cubano José Martí la describe con estas palabras:

...salen de sus celdas. Se dan la mano, sonríen. Les leen la sentencia, les sujetan las manos por la espalda con esposas, les ciñen los brazos al cuerpo con una faja de cuero y les ponen una mortaja blanca como la túnica de los catecúmenos cristianos. Abajo está la concurrencia, sentada en hilera de sillas delante del cadalso como en un teatro... Firmeza en el rostro de Fischer, plegaria en el de Spies, orgullo en el del Parsons, Engel hace un chiste a propósito de su capucha, Spies grita: "la voz que vais a sofocar será más poderosa en el futuro que cuantas palabras pudiera yo decir ahora». Les bajan las capuchas, luego una seña, un ruido, la trampa cede, los cuatro cuerpos caen y se balancean en una danza espantable...

El incidente de Haymarket fue un hecho histórico que posteriormente dio lugar a la conmemoración del 1 de mayo, originalmente por parte del movimiento obrero, y actualmente considerado en la gran mayoría de los países exceptuando los Estados Unidos, el Reino Unido y el Principado de Andorra, el Día internacional de los trabajadores.

Llamativamente, en los Estados Unidos no se celebra esta conmemoración. En su lugar se celebra el Labor Day el primer lunes de septiembre desde 1882 en un desfile realizado en Nueva York y organizado por la Noble Orden de los Caballeros del Trabajo (Knights of Labor, en inglés). El presidente Grover Cleveland, auspició la celebración en septiembre por temor a que la fecha de mayo, la memoria de “Los héroes de Chicago” reforzase el movimiento socialista en los Estados Unidos.

A pesar de que a lo largo del siglo XX, los progresos laborales se fueron acrecentando con leyes para los trabajadores, para otorgarles derechos de respeto, retribución y amparo social. Con la llegada de la crisis mundial, los obreros se han enfrentado nuevamente a la peor de sus pesadillas, el paro. Un fenómeno que le da la vuelta al mundo como un fantasma cruel que persigue los hogares de quienes le ha tocado estar en el bando de los que no tienen nada.

Así se veían las cosas en marzo de 2009, pero no se creo empleo tampoco en marzo de 2010 ni, en 2011. Con El Partido Socialista Obrero Español en el poder la taza de paro amenazaba con alcanzar los 5 millones. 2372 personas iban a la calle cada día, algo que aterrorizaba a las familias que no sabían cuando les va a tocar a ellos. Y así el mundo entero, hallar un trabajo en muchos países se ha convertido en una misión imposible.

Luego llegó el Partido Popular al poder hererdando un país en ruinas, con las arcas publicas vacias, endeudadas porque el país gastó lo que no tenía. Ahora tratan de solucionar el asunto con recortes y ahorros, pero la gente no entiende lo importante que es, e igual se va a la calle, huelgas y más huelgas.

Los políticos se atacan como fieras ante los micrófonos tratando de culpar al otro y de decir que ellos lo van a solucionar, pero es que es la política misma la culpable de esto porque el hombre jamás podrá gobernarse a si mismo con éxito. ¿Cabría preguntarse, de donde salió esta crisis mundial que tanto afecta a los trabajadores?

La crisis económica mundial es una palabra que hemos escuchado tanto que ya ni sabemos en realidad de qué se trata. Lo cierto es que todo va para peor y los estados han prestado a los bancos 9000 billones de dólares para salvar al mundo del colapso. Pero aquí cabe preguntarse, ¿Cuánto dinero es eso? ¿Y de dónde sale en realidad? Para comenzar, un billón es un millón de millones o sea un 1 seguido de 12 ceros. Esta cifra multiplicada por 9000 da todo el dinero que los estados han dado a los bancos.

Pero lo curioso es que si dividimos 9000 billones de dólares entre los seis mil millones de habitantes que tiene el planeta nos toca a 15 millones de dólares por persona. Y me pregunto yo: ¿no se acabaría la crisis si los gobiernos nos dan 15 millones de dólares a cada uno en vez de dárselo a los bancos?

En fin, que este primero de mayo, los obreros del mundo seguirán revindicando sus derechos, temiendo a sus jefes, sufriendo por el paro, mirando sus míseros salarios y cómo los precios suben por el ascensor y los sueldos por la escalera. Mientras los políticos de todos los colores, los jefes y los patrones seguirán echando dinero a manos llenas a sus billeteras por lo que no creo que haya nada que celebrar.

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